湿式柴油缸套的特点是其外表面直接与冷却液接触。另外,它较干式柴油缸套壁厚。湿式缸套的径向定位一般靠上下两个凸出的与气缸体间为间隙配合的圆环带,轴向定位是利用上部凸缘的下平面。
使空气滤清器、机油滤清器和燃油滤清器保持良好的工作状态,对减轻柴油缸套的磨损至关重要。加强对"三滤"的保养,是防止机械杂质进入气缸,减轻柴油缸套磨损,延长发动机使用的时长的一项重要措施,在农村和多风沙地区尤为重要。
缸套在运转的状态中,它的表面会与燃气相接触,燃气具有高温高压的特征,活塞环会不停的做往返运动,这些对于缸套的强度和刚性是很大的考验
在柴油缸套与缸体之间有阻水圈,在拉取缸套时要选两个角铁,一个角铁长度是大于缸套内径,小于缸套外径,在角铁中间钻个12MM的孔,放在缸套下部
柴油缸套在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。
重型机械专用缸套干式缸套 不易漏水、缸体结构刚度大、不存在穴蚀、缸心距小、机体质量小;缺点是修理更换不便、散热效果差等。
重型机械专用缸套 产业规划尽管已从初的个案,
我们都知道,华金缸套在长时间的应用一段时间后
柴油缸套为什么会形成汽蚀? 柴油缸套汽蚀主要发生在缸套外表面位于活塞左右摆
双金属缸套产生磨损主要有四方面的原因: