这种现象普通发作在发动机配件忽然损坏时。发动机配件忽然损坏将使冷却液中止压力循环或大量漏水而产生忽然过热,或者温度测试系统存在毛病。
在安装前要注意检验缸塞间隙,有时华金缸套和活塞的尺寸分组代号相同,为了保证装配标准,在装机前还应进行-次检测,以防假冒伪劣残次产品蒙混过关。多缸高速柴油机,还要注意各缸活塞组的重量差应在规定范围内。
缸套上部磨损严重,与吸入大量尘埃或严重积炭有关,应维护或更换空气滤清器,清除积炭,并巡查是否为窜油所致。
应用重型机械专用缸套时要保持发动机正常工作温度。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。
安装前,缸套厂注意检查气缸塞间隙。有时缸套和活塞的尺寸组码是相同的。为保证装配标准,安装前应进行检验,防止假冒伪劣产品通过海关。对于多缸高速柴油机,还应注意各缸活塞组在规定范围内的重量差。
重型机械专用缸套水预热单元常用的是每台发电机配一个预热单元,很少几台发电机合用一个预热单元的
汽车缸套发动机冷车起动时,由于温度低,机油粘度大,流动性差,使机油泵供油不足。同时,原汽车缸套壁上的机油在停车后沿气缸壁下流,因此在起动的瞬间得不到正常工作时那样良好的润滑,致使起动时汽车缸套璧磨损大大增加。
冲缸发动机垫是一种常见的故障。发动机配件缸套冲缸垫可采取许多共同形式的异响。由于气缸垫不同程度被冲走,由此产生的异响声音不同。
注意柴油机的工作温度,会腐蚀磨损华金缸套。柴油机的工作温度取决于冷却系统的温度。实验数据表明,当冷却液温度为40-50时,华金缸套的磨损程度将远远超过正常磨损,主要来源于腐蚀。
避免缸套产生穴蚀的有效方法,就是在冷却液中加注一定量的DCA4(防腐剂),这种防腐剂被溶解在冷却液中,并随着液体的流动不断冲刷生成于气缸套外表面的气泡,从而大大降低产生穴蚀的机率。