双金属缸套产生磨损主要有四方面的原因:
第一:疲劳磨损。双金属缸套运行时,由于活塞环交替的接触双金属缸套表面产生交变的接触应力,使活塞环和双金属缸套表面产生剪切应力,导致活塞环因疲劳过度而剥离严重的甚至失去弹性折断。
第二:磨粒磨损。这主要是外部进入的机械硬质颗粒或者磨屑。一般情况下,气缸内吸入的空气过脏以及严重积炭造成的磨损,磨损最大部位在双金属缸套的中下部。
第三:粘着磨损。双金属缸套内壁与活塞环是在高温、高压工况下工作的,高温使润滑油粘度降低甚至烧损。
第四:复合磨损。这是多种磨损形式相互促进的结果,其磨损速度超过任何一种单一形式的异常磨损,对双金属缸套有着很大的破坏,严重影响其正常使用故应坚决避免。
以上四点就是我们对金属缸套产生磨损存在的原因,希望可以帮到大家。