汽车缸套的选用需要考虑多方面因素，以下是一些常见的选用标准：

1、材质：缸套的材料一般有球墨铸铁和合金铸铁等。要求硬度在 HB200 以上，抗拉强度不低于 200MP，以具备良好的耐磨性、耐腐蚀性和耐高温性。因为气缸内处于高温高压的工作环境，且与高速运转的活塞相摩擦，容易出现磨损，湿式缸套外表还直接与冷却水接触，会受到冷却水的腐蚀。

2、冷却方式：根据冷却方式的不同，缸套可分为干式气缸套、湿式气缸套和风冷缸套。

干式气缸套：其外表面不与冷却水直接接触，具有缩短气缸中心距的优点，但成本较高，且散热条件不如湿式缸套好，加工面增加，拆卸困难。

3、湿式气缸套：外壁直接与冷却水接触，装拆方便，冷却水可靠，容易加工，且传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套，但机体刚度较差，存在漏水的可能性。

4、结构形式：常见的有无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。

5、无气缸套式：汽缸筒与缸体制成一体，多数铸铁缸体汽油机采用这种型式，其结构简单，加工面少，汽缸刚度也较好，但成本较高。

6、干气缸套式：不与冷却液接触，壁厚为 2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装，其优点是机体刚度大，气缸中心距小，质量轻，加工工艺简单；缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。

7、湿气缸套式：利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现，其壁厚 5到8mm。

8、尺寸精度：缸套内表面应有足够的圆度和圆柱度精度，安装支承面对内孔中心应有较高的位置精度。

9、执行标准：例如，湿式气缸套的生产执行标准为 GB/T1150-2010，适用于气缸套直径小于或等于 200mm 的往复活塞式内燃机湿式铸铁气缸套；干式气缸套的标准为 JB/NQ 56.156.3-87，通用的干式气缸套壁厚为 4mm。

10质量和可靠性：选择质量可靠、经过严格测试和检验的缸套，以确保其在使用过程中的稳定性和耐久性。

     在实际选用缸套时，还需要考虑具体发动机的型号、工作条件、使用环境等因素，以确保选用的缸套能够与发动机其他部件良好匹配，保证发动机的性能和可靠性。同时，建议参考汽车制造商的建议和相关技术规范，或者咨询相关汽车维修人员，以获取更准确的选用信息。