柴油缸套穴蚀常见的现象，由于缸体及气缸(压缩空气)套的 穴蚀破坏，导致产生裂纹甚至出现通孔，使冷却水进入气缸和机油中，显着降低了机器的寿命及工作可靠性。改善柴油缸套润滑条件.气环主要是保证活塞与柴油缸套的密封.根据工作条件以及承受压力的不同,各道气环在材料选用和结构设计方面有所不同,如把活塞环装错,装反或漏装均可造成密封不严或是没有刮油作用,使柴油缸套内表面润滑条件恶化造成缺油引起拉缸。大多数穴蚀破坏的 特点是以局部聚集的 深孔形式出现，破坏的 表面比较干净，少见腐化侵蚀 生成物的 沉积，大多出现在柴油缸套承压面的 一面。那么柴油缸套穴蚀的 原因有哪些呢？应该如何预防呢？下面给大家介绍下。

　　一、导致穴蚀的主要原因

　　柴油缸套的振动。泥浆泵阀箱机组性能：主要的有技术参数指标，机组运行适应性，各种自动保护装置的可靠性，灵敏性。活塞到达上止点时，侧压力的 作用方向发生变化，活塞从缸套的 一面横摆到对面，出现了活塞摆的 现象。由于活塞与柴油缸套之间留有热间隙，所以活塞的 摆动是有冲击性的 。这种冲击引起缸套的 强烈振动。当缸套壁振动时，水腔中发生交替的 拉伸和压缩，从而使外壁附近水域中产生局部的 高压和真空泡。在高真空的 作用下，冷却水蒸发成气泡，有的 真空泡和气泡发生在气缸套外壁微小的 针孔中，或在振动的 作用下被挤入针孔。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时，就在破裂区附近产生压力冲击波，这种压力达数十大气压并冲击气缸外壁，这种频繁的 反复冲击，迫使缸套表面急剧的 造成损坏而穴蚀。

　　二、防止穴蚀的 方法

　　1、减小柴油缸套与活塞之间的 间隙，缩小了缸套的 振动；

　　2、选择长的 活塞裙部，增加冷却水流速，调整水流方向、改变冷却系的 结构；

　　3、增加柴油缸套支承刚度；

　　4、创新柴油缸套的 材料结构和加工工艺、才能提高抗穴蚀能力，被免穴蚀现象重演。

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