缸套厂柴油缸套 的磨损原因有哪些?
我们都知道,一些设备在长时间应用一段时间后会出现磨损现象。汽车缸套干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。由于产品结构及性能各不相同,因此磨损原因也是有区别的。柴油缸套 属于缸套 的一种,其在实际应用中会发现,其会出现磨损现象。那么柴油缸套 磨损的原因到底有哪些呢?下面缸套厂给大家介绍下。
一、气缸(压缩空气)上部磨损(零部件失效的一种基本类型)严重
与吸入大量尘埃或严重积炭有关,应维护或更换空气滤清器(Air Cleaner),清除积炭,并检查是否为窜油所致。
二、气缸下部磨损严重
机油中含有大量的金属磨粒或尘土,应更换清洁的机油。汽车缸套在尽可能短的时间内得到有效的磨合,必须考虑磨合时间和负荷分配问题.在过低负荷下即使长时间磨合也不能磨合完毕,而如果急于高负荷运转,则会引起拉缸。
三、气缸中部磨损严重
与发动机过冷产生腐蚀磨损和冷启动频繁有关,应对冷却系统(Cooling System)进行检查。汽车缸套干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。
四、上止点一道活塞环处磨损严重
说明发动机过热,散热不好,应巡查冷却(cooling)系统(Cooling System)、点火系统(包括火花塞选型),另外检查连杆大头轴承(bearing)是否松动。
以上就是为大家介绍的柴油缸套 磨损(零部件失效的一种基本类型)的原因,希望对大家能有所帮助。
zrm
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点击次数:更新时间:2020-4-27 22:04:33【打印此页】