为什么柴油缸套有敲缸声的原因
柴油缸套 其实就是气缸套 的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞(piston)和缸盖共同组成燃烧室。汽车缸套干缸套厚度较薄、结构简单、加工方便。湿缸套直接接触冷却水,所以有利于发动机的冷却,有利于发动机的小型轻量化。那么为什么我们在使用的过程(guò chéng)中为什么柴油缸套 产生敲缸呢?下面就由来给大家讲讲这个问题(Emerson),希望对您有一定的帮助。
供油时间过早,当柴袖发马达组活塞(piston)向上运动还没达到规定(guī dìng)的喷油位置(position ),喷油器就开始喷油,使燃油燃烧提前,气缸(压缩空气)内的高压燃气冲击活塞,发出有节奏的"嗒、嗒"的清脆敲缸声,减小油门,敲缸声很明显。缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。出油阀门(功能:截止、导流、稳压、分流等)磨损,出油阀磨损后,一方面使减压环带与阀座内孔配合间隙变大,密封性变差、减压效果变坏;另一方面高压油管内剩余压力过高,供油增加,引起燃油爆燃而敲缸,油门减小时敲缸声尤为明显。
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点击次数:更新时间:2020-4-17 21:09:53【打印此页】