常见的两款缸套的介绍
缸套 就是气缸(压缩空气)套 的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞(piston)和缸盖共同组成燃烧室。缸套 的种类也是有非常多的,其应用在我们的生活中也非常的广泛(extensive)。下面给大家介绍下常见的两款缸套 。
1、缸体缸套 一体式
用钢制造出缸套 ,然后缸体由铝(Al)铸造在缸套 上。钢制缸套 外表面为刺状凸起,可以加强铝缸体在铸造时与缸套 的结合强度,增加接触面积,增加导热性。二者结合紧密后强度高于湿式缸套 ,导热性优于普通干式缸套 。
2、气缸套
气缸套 的原理就是在内燃机气缸和活塞(piston)之间加一个气缸套 ,分为干式和湿式。缸套分为干缸套和湿缸套两大类。背面不接触冷却水的气缸套叫干缸套,背面和冷却水接触的气缸套是湿缸套。干式冷却(cooling)水不和气缸接触,湿式冷却水是和气缸内壁接触的。这样拉缸的时候拉气缸套 ,维修只需要更换气缸套 即可。汽车长期使用出现拉缸等现象,如果带气缸套 的话只需要更换缸套 。而且气缸套 与气缸材料品质不同,气缸套 水冷内燃机可以更大减小热能损耗,提高内燃机热效率。
以上就是关于两种常见缸套 的介绍,希望可以帮助到大家。发动机配件冷却不良将导致气缸,活塞温度过高,润滑不良;冷却不良会使活塞与气缸套过热而过度膨胀变形,失去原来的正常间隙而拉缸.冷却不良的原因有:冷却水泵排出压力不够,供水不足或中断;冷却水腔锈蚀或脏污;水中含有气泡,积存在冷却腔内没有放出而造成气阻;水质太脏,水温过高。发动机配件对柴油机正确管理使用,提高可靠性和延长使用寿命,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都有很重要的意义.合理的使用和注重保养(定期检查)也达到减少柴油机拉缸故障。大家如果想要了解(Find out)更多关于缸套 的网站内容可以关注我们的网站。
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点击次数:更新时间:2020-3-28 22:33:41【打印此页】