导致金属缸套穴蚀的主要原因有哪些呢?
现在金属缸套 的应用是非常广泛(extensive)的,但是非常多用户发现很多金属缸套 会发生穴蚀的现象,那是什么原因导致(cause)的呢?
导致(cause)金属缸套 穴蚀的主要原因是缸套 的振动,当活塞(piston)到达上止点时,侧压力的作用方向发生变化,活塞从金属缸套 的一面横摆到对面,出现了活塞摆的现象。缸套就是气缸套的简称,它镶在缸体的缸筒内,与活塞和缸盖共同组成燃烧室。由于活塞与缸套 之间留有热间隙,所以活塞的摆动是有冲击性的。
这种冲击引起金属缸套 的强烈振动,当缸套 壁振动时,水腔中发生交替的拉伸和压缩,从而使外壁附近水域中产生局部(part)的高压和真空泡,在高真空的作用下,冷却(cooling)水蒸发成气泡,有的真空泡和气泡发生在气缸(压缩空气)套 外壁微小的针孔中,或在振动的作用下被挤入针孔。当真空泡或气泡受到高压冲击而破裂时,就在破裂区附近产生压力冲击波,这种压力达数十大气压并冲击气缸外壁,这种频繁(frequency)的反复冲击,迫使金属缸套 表面急剧的造成损坏而穴蚀。
以上关于金属缸套 穴蚀的一些网站内容了,更多相关内容欢迎继续关注我们的网站更新。发动机配件对柴油机正确管理使用,提高可靠性和延长使用寿命,以及提高管理人员对故障的排除应变能力,都有很重要的意义.合理的使用和注重保养(定期检查)也达到减少柴油机拉缸故障。柴油缸套造成拉缸的原因十分复杂,有设计方面的原因,如材料的选配,间隙大小的确定,装置的安装对中等的是否恰当,结构布置是否合理,表面粗糙是否适宜,润滑冷却的安排是否完善等。
本文链接:
http://www.sdqcpj.com/xwzx/315.html
相关文章
点击次数:更新时间:2020-3-27 23:35:02【打印此页】